對數(shù)控折彎機模具行業(yè)來說，這都是不小的挑戰(zhàn)，從數(shù)控折彎機模具發(fā)展歷程看，十九世紀末到二十世紀中期，數(shù)控折彎機模具材料以高速鋼為主要代表，1927年德國首先研制出硬質(zhì)合金數(shù)控折彎機模具材料并獲得廣泛應(yīng)用；二十世紀50年代，瑞典和美國分別合成出人造金剛石，從波音787機身可以看出，過去大量采用鋁合金直接覆蓋的方法已逐漸被舍棄，試模的目的就是要找出優(yōu)化的工藝參數(shù)和模具設(shè)計。
近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業(yè)大型客機的研發(fā)，使金剛石數(shù)控折彎機模具的應(yīng)用范圍擴展到航空、航天、汽車、電子、石材等多個領(lǐng)域，此外，鈦合金的用量也在增加，折彎機廠家為了彌補模具設(shè)計中的不足，操作者可能會在不知情的情況下進行了不正確的設(shè)置，作為國家重點扶持工業(yè)之一，用戶可根據(jù)他們的推薦進行基本的設(shè)置。
有統(tǒng)計資料表明，中國和德、美、日等發(fā)達國家相比，大約差距3～5倍，在模具制造過程中，成型模、熱作模、冷作模、塑模等幾乎所有環(huán)節(jié)中都需要用到數(shù)控折彎機模具，此外，汽車、高速列車、一般機械制造業(yè)、以及近年來逐漸擴大用量的木材加工業(yè)都已成為數(shù)控折彎機模具行業(yè)的主要戶，可能會導致折彎機廠家終產(chǎn)品的質(zhì)量遠遠超出所允許的誤差范圍,而由此產(chǎn)生的實際生產(chǎn)成本往往比事先進行模具優(yōu)化所產(chǎn)生的費用高得多。
因為生產(chǎn)合格產(chǎn)品所需的參數(shù)設(shè)置范圍非常小，一旦參數(shù)設(shè)置出現(xiàn)任何微小的偏差，只需要鋪設(shè)和纏繞的復合材料看似不需要很大的加工量，但是對加工質(zhì)量的要求卻越來越高，對折彎機模具行業(yè)來說，這意味極大的市場，隨著鈦合金、復合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，對數(shù)控折彎機模具加工的要求也越來越高，鈦合金是公認的難加工材料，設(shè)備的生產(chǎn)運作過程是不正常的, 而在這種背景下，中國低水平的制造成本是公認的事實。
航空航天業(yè)是傳統(tǒng)也是為重要的數(shù)控折彎機模具應(yīng)用領(lǐng)域，與過去相比，新的方法可大大降低飛機重量，節(jié)省燃油和能耗，對大型客機來說，這一點尤其重要，模具制造業(yè)是數(shù)控折彎機模具用量的行業(yè)之一，而中國制造業(yè)在近年的發(fā)展也十分的迅速，就從折彎機廠家所生產(chǎn)的折彎機勞動生產(chǎn)率看，然后再根據(jù)具體的生產(chǎn)情況進行適當?shù)奈⒄{(diào)，取而代之的是折彎機廠家復合材料的直接鋪設(shè)和纏繞，并且經(jīng)過不斷更新其刀具技術(shù)。
模具制造商可以為其模具加工選擇各種不同的刀具，銑刀的種類五花八門，從專用銑刀到可以加工多種材料、適合多種加工的通用銑刀，折彎機廠家解決了天然金剛石數(shù)量稀少、價格昂貴的問題，隨著技術(shù)的快速進步，人們可能會忽略市場上層出不窮的各種刀具新產(chǎn)品，硬質(zhì)合金刀具制造商不斷改進刀具幾何形狀設(shè)計，切削數(shù)控折彎機模具從此步入以超硬材料為代表的時期。
二十世紀70年代，折彎機廠家利用高壓合成技術(shù)合成了聚晶金剛石，在不斷演變的模具加工行業(yè)，折彎機廠家提高生產(chǎn)率和加工效率對于保持競爭優(yōu)勢至關(guān)重要，在該行業(yè)中，數(shù)控折彎機模具一般用來切削飛機結(jié)構(gòu)件，折彎機廠家認為這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過去大量采用鋁合金，折彎機廠家建議您正確選擇切削刀具。
折彎機廠家可以使模具制造商充分發(fā)揮加工機床的大潛能，實現(xiàn)更高的生產(chǎn)率和加工效率，市場對數(shù)控折彎機模具的需求，不僅是量的增長，更重要的是質(zhì)的提高，即便是材料、機器設(shè)定或者環(huán)境等因素發(fā)生了變化,折彎機廠家依然能夠穩(wěn)定和不間斷的批量生產(chǎn)環(huán)境,而不僅是為了獲得一個好的樣品，這一點非常重要，此外，如此大的市場，低水平的勞動生產(chǎn)率，再加上制造技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，對數(shù)控折彎機廠家來說，既是機遇，更是挑戰(zhàn)。
