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對于物流女首富和快遞業發展，你怎么看？ |
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很多人認為，想要在互聯網行業發財，做新零售、快消品等等，但是卻忽略了快遞這個行業。由于快遞行業利潤薄又辛苦，很多人不愿意從事，但是孰不知做快遞也能做成物流行業女首富，身價高達95億元人民幣，令人瞠目結舌。
這位快遞行業的女首富就是韻達快遞的創始人陳立英。根據2019年的《胡潤全球白手起家女富豪榜》數據顯示，排名前十的女富豪們，中國占了4位。從整體榜單來看，上榜女企業家中國占51位，相比于其他國家和地區，中國位列第一。
除了韻達快遞的創始人成為物流業女首富外，還有圓通的創始人陳小娟，以90億元人民幣的資產，位列物流女富豪第二。
陳立英的丈夫便是韻達的董事長聶騰云，二人共同創立并經營著韻達快遞，稱得上是“夫妻企業”。中國的三通一達創始人基本都來自浙江，之間的關系也尤為密切。
聶騰云的哥哥是第一個做民營快遞業的，于1993年成立了申通快遞。1998年，哥哥車禍去世，嫂子接手了申通快遞，弟弟聶騰云就在那時出走成立了韻達快遞。
后來嫂子改嫁，現任丈夫奚春陽便是現在天天快遞的董事長。其關系錯綜復雜，幾乎是一家人共同投身在快遞行業上。
韻達在對待服務上，核心的優勢就是對樞紐運轉中心的把控上。因為借鑒了三通初期服務差的問題，韻達很在意服務這一點。三通都是靠加盟迅速崛起，各地服務水平不一樣，用戶評價參差不齊，影響用戶對品牌的看法。
所以從2012年，韻達決定將樞紐運轉中心全部轉為自營。把控細節，從分揀、運輸、中轉各個環節進行控制。效率上，引進先進的掃描工具，每小時分揀20000件快遞，錯誤率低于萬分之一。
效率上來了，人工成本就降低了，不但服務提高了，利潤也提高了，這給同業的競爭對手帶來了不小的壓力。
經過長期專注于改革，韻達在2016年突然迅猛而上，業務上漲48%，直接彎道超車，干過了成立久的申通。2018年，業務繼續上漲54%，干過了圓通，在快遞行業排名第二。
目前韻達的市場占有份額達16%，網點遍布三四線城市，從開始30多人發展到現在5萬多人。2016年韻達成功上市，陳立英和其丈夫占有韻達70%的股份。由于韻達發展迅速，讓其他競爭對手望其項背，其財富增長也將夫妻二人送上胡潤財富榜的寶座。
如今，韻達總市值達658億，光2018年總營收就達142億。根據2018年快遞業的數據統計，三通一達中，中通以84億的訂單總量排名快遞業第一，韻達以68億訂單總量排名第二，圓通以66億訂單排名第三，申通以51億訂單排名第四。
韻達在快遞業來說絕對是后起之秀。如果不注重服務質量，市場會對企業進行選擇。不管你行業做得有多早，發展得有多久，終都會被服務質量高的企業干下去，申通便是如此。
且不說行業之間的競爭如何，快遞業從原來的“辛苦、不掙錢”，到現在直接將三通一達的創始人送上財富寶座，個個都身價百億。當初從浙江走出來的快遞員達20多萬，直接參與管理與運輸的公司達2500多家。
快遞是電商行業的后一個環節，也是重要的一個環節，它直接影響到網購的體驗和評價。如果能把服務做好，快遞的訂單量其實是賣家與買家的總和。賣家的發貨和買家的退換貨，一件商品終成交要實現快遞的幾個來回。當中快遞消耗的時間和成本將直接影響到買家和賣家會選擇哪家快遞，快遞的利潤也就不言而喻。
就是因為商品成交對于快遞的巨大消耗，阿里、京東等電商巨頭不惜一切也要發展自己的快遞網絡，如果選擇第三方物流，不但難以把控，而且會形成巨大的物流成本。
快遞行業雖然市場大，但競爭對手也相當多，除了電商選擇自己發展物流，還有順豐、亞馬遜等行業前幾名前來瓜分�？爝f行業現在的服務越來越成熟，想要做大做強，還是有相當的難度。
對于物流女首富和快遞業發展，你怎么看？
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